کوپلینگ (coupling) چیست؟
کوپلینگ (coupling) وسیله ای است که برای اتصال دو شفت به منظور انتقال قدرت نامیده میشود. به طور معمول کوپلینگ ها در حین عملکرد به شفت ها اجازه ی جدا شدن نمیدهند. گرچه کوپلینگ های محدود کننده گشتاور می توانند زمانی که میزان گشتاور از حدی بالاتر برود دچار لغزش و یا جدایی شوند.
کوپلینگ ها وظیفه دارند قدرت، گشتاور و سرعت یک محور یا شفت را (یعنی از محور محرک) به شفت یا محور دیگر (محور متحرک) منتقل کنند.
کاربرد کوپلینگ در انواع صنایع
هدف اولیه این است که دو قطعه ی دوار را به هم متصل کنند و در عین حال که اجازه انحرافاتی را به آنها می دهند. با انتخاب، نصب و نگهداری دقیق کوپلینگ ها می توان صرفه جویی زیادی در هزینه نگهداری و زمان خروج از کارکرد به عمل آورد.
- فراهم کردن اتصال شافت دستگاه‌هایی مانند موتور (motor) و ژنراتور (generator) که به طور جداگانه ساخته شده‌اند و قطع ارتباط در زمان تعمیرات یا تغییرات
- جذب خطاهای ناشی از همراستا نبودن محورها
- عدم انتقال حرارت
- کاهش انتقال بارهای شوک از یک شافت به دیگری
- تغییر خواص ارتعاشی دستگاه دوار
- جذب ارتعاشات
- انتقال قدرت از یک محور (محور محرک) به محور دیگر (محور متحرک)
- اتصال بخش راننده و رانده شده
- ایجاد حفاظت در برابر اضافه بار
- فراهم کردن امکان ناهم‌ترازی (misalignment) شافت‌ها و ایجاد انعطاف‌پذیری مکانیکی
انتقال قدرت
تولید دستگاهی که تنها یک شفت داشته باشد دشوار است و به همین دلیل برای اتصال شفت‌ها و انتقال قدرت استفاده میشود. بدون استفاده از این وسیله، هزینه‌هایی زیادی باید صرف دقت طراحی و تولید شود. همچنین در صورت خرابی دستگاه، کل شفت باید تعویض شود که همین امر نیز، تعمیر و نگهداری آنها را دشوار می‌سازد.
جذب ارتعاشات
به هنگام گردش موتور، ضربه‌ها و ارتعاشاتی به اجزای مختلف دستگاه وارد میشود. به طور مثال، اگر ارتعاشات موتور در بخش محرک به یک «پیچ ساچمه‌ای» (Ball Screw) وارد شود، سبب انحراف دستگاه از موقعیت اصلی خود و در نتیجه، کاهش عملکرد آن میشود. همچنین، در صورتیکه دستگاهی بدون کوپلینگ، ارتعاش یا ضربه‌ای از بیرون دریافت کند، این ضربه ممکن است به طور مستقیم به موتور وارد و سبب خرابی آن شود.
اصلاح عدم انطباق محورها
زمان زیادی صرف اتصال دقیق شفت قدرت به محور چرخنده میشود. اگر محور این شفت‌ها در یک راستا قرار نداشته باشند، در هر بار چرخش موتور، نیرویی اضافی به اجزای اطراف موتور و دستگاه وارد میشود که ایجاد ارتعاش و صدا را به همراه دارد. علاوه بر این، تولید این نوع از دستگاه‌ها نیز به دلیل ابعاد مختلف، دشوار خواهد بود.
کاربرد کوپلینگ در عدم انتقال حرارت موتور
به هنگام استفاده از موتور، حرارت زیادی تولید میشود. زمانی که این حرارت به بخش متحرک دستگاه مانند پیچ ساچمه‌ای وارد شود، در اثر حرارت، منبسط میشود و طول آن تغییر می‌کند. در اثر این اتفاق، محل دقیق اجزای دستگاه دچار تغییر خواهد شد و بر عملکرد کلی دستگاه، تاثیرگذار خواهد بود.
بیشتر بدانید :کوپلینگ– تفاوت کانوایر هوایی و مونوریل– کاربرد زنجیر های کانوایر هوایی– کاربرد کانوایر مونوریل
انواع کوپلینک در گروه شایسته
UCC
کوپلینگ UCC از یک جزء پلاستیکی و یک جزء چدنی بسیار مقاوم تشکیل شده است که حالت نر و مادگی دارد. جزء چدنی حالتی دندانه دار داشته و درون جزء پلاستیکی قرار می گیرد. با این کار عمل انتقال نیرو به گیربکس به بهترین شکل ممکن صورت می گیرد و از اتلاف انرژی جلوگیری خواهد شد. این محصول همچنین با نام های کوپلینگ دنده خورشیدی یا کوپلینگ هزار خاری هم شناخته می شود.کاربرد کوپلینگ ucc را از داخل محصولات میتوانید بیابید.
KB
کوپلینگ KB نوعی از کوپلینگ است که در آن دندانه های یک طرف از کوپلینگ در سوراخ های موجود در سمت دیگر قرار می‌گیرد و می تواند نیروی گشتاور زیادی را برای کاربر فراهم کنید. این نوع از کوپلینگ بسیار کاربردی بوده و در صنایع مختلف به کار گرفته می شود.
HRC
کوپلینگ HRC شامل 2 نیمه چدن است که با استفاده از هر دو بوش مخروطی نصب شده روی توپی (H Flange) یا روکش (F Flange) به شافت ها متصل می شوند. بین این دو نیمه یک “عنکبوت” لاستیکی قرار دارد که به عنوان کمک فنر عمل می کند. کار این قطعه لاستیکی، جذب لرزش ها و ارتعاشات ناشی از فعالیت ماشین های صنعتی است. اتصالات HRC امکان انحراف موازی محدود (0.5 میلی متر) و عدم انطباق محوری (1.5 میلی متر) را فراهم می کند. می توان در شافت هایی با بوش مخروطی تا سوراخ 90 میلی متر یا شافت تا 130 میلی متر را در صورت انحراف از کلید استفاده کرد.
روتکس
کوپلینگ روتکس یک کوپل انعطاف پذیری پیچشی است که برای انتقال گشتاور مثبت طراحی شده است. این کوپلینگ از دو قطعه فلزی که یک قطعه رابط الاستیکی پلی اورتان در بین آن ها قرار گرفته است تشکیل شده است. رابط الاستیکی پلی اورتان به شکل ستاره بوده و پره های آن می تواند انرژی و لرزش های وارده را کاهش دهد. کوپلینگ روتکس همزمان با انتقال گشتاور، لزرش‌های پیچشی را کاهش داده و ضربه‌های وارده را جذب می کند. به همین دلیل در صنعت بسیار محبوب بوده و کاربردهای زیادی دارند.
انواع دسته بندی کوپلینگ
کوپلینگ ها به دو دسته کلی کوپلینگ صلب و کوپلینگ انعطاف پذیر تقسیم می شوند.
انواع کوپلینگ صلب
- فلنچی بوش دار لاستیکی
- پوسته ای یا غلافی
- فلنچی
- زنجیریانواع کوپلینگ های انعطافی
- امگا
- ایاز
- دیسکی
- میله ای یا کوپلینگ مارپیچ
- حلزونی
- موف
- آرواره ای یا کوپلینگ عنکبوتی
- کوپلینگ دنده
- کوپلینگ رشته ای یا کوپلینگ ارتجاعی
- کوپلینگ رگ
- کوپلینگ دیافراگمی
- کوپلینگ های اشمیت
- کوپلینگ یونیورسال
- کوپلینگ مخروطی
برخی دیگر از انوع کوپلینگ ها هم به شرح زیر است:
- کوپلینگ هیدرولیکی
- کوپلینگ های دنده ای
- کوپلینگ های فنری
- کوپلینگ های انکودری
- کوپلینگ های آلومینیومی
- کوپلینگ ضربه ای
- کوپلینگ های مفصلی
بیشتر بدانید :نوار نقاله یا کانوایر (conveyor)– تسمه نوار نقاله پی وی سی – pvc
جهت سفارش و مشاهده انواع تسمه نقاله به صفحه تماس با ما مراجعه نمائید .
دانلود کاتالوگ شرکت زرین بسپار ایرانیان
شبکه های اجتماعی زرین بسپار ایرانیان :
صفحه رسمی اینستاگرام زرین بسپار ایرانیان (zarinbaspariranian@)
صفحه رسمی زرین بسپار در فیس بوک
محصولات شرکت زرین بسپار ایرانیان :
